197. Вело транспорт с самодельными кузовками:
Очень удобна при ведении животноводства в небольшом фермерском хозяйстве ручная трехколесная тележка ТУ-300Б,
Самосвальная, тележка ТСН-Т-150 выпускается заводом «Ровносельмаш». Тележка имеет грузоподъемность 150 кг, ширину колес 725 мм, габаритные размеры 1485X858X725 мм, массу 42 кг. Эта тележка по конструкции и параметрам анало]гична тележке ТСН-Т-1 (рис. 198, б): устройство 1 фиксирует самосвальный кузов 2 в транспортном положении и расфикси-рует его при опрокидывании. Кузов снабжен ручкой 3 для удобства его опрокидывания и постановки в исходное поло]жение.
Тележки ТРК-Т-50, ТСХ-70 также разработаны КТИСМ (г. Запорожье). Тележка ТРК-Т-50 двухколесная, ее грузо]подъемность 50 кг, габаритные размеры 1115 X 575 X 820, масса 12 кг; тележка ТСХ-70 складная двухколесная, грузо]подъемность 70 кг, колея 505 мм, длина 980 1400 мм, ширина 580 мм, высота 500 800 мм, масса 22 кг. Тележка ТРХ-150 разработана ПО «Уманьферммаш»; грузоподъемность тележки 150 кг, габаритные размеры 1575X880X800, масса 30 кг.
Ручные тележки выпускают разных типов: одно-, двух- и трехколесные. Грузоподъемность в зависимости от типа теле]жек составляет 50 300 кг, масса 10 83 кг. Колеса тележек оборудуются пневматическими или массивными резиновыми шинами, конструкция колес предусматривает возможность их снятия.
а малогабаритная ТМ-Т-150 для работы в агрегате с мотоблоком: 1 скоба для соединения со сцепкой мотоблока; 2 сзмосвальный кузов; 3 рама с устройством для опрокидывания кузова; 4 самоустанавливающаяся вилка колеса; 5 обрезиненное колесо; б ручная самосвальная тележка TCH-T-1: I устройство для фиксации кузова в транспортном положении; 2 само]свальный кузов; 3 ручка
а высокобортный: 1 труба под сидением; 2 кронштейн; 3, 5 болты крепления (М8); 4 гибкий вкладыш; 6 дышло прицепа; б низкобортный: 1 рама велосипеда; 2 точка при]соединения; 3 -ъ’дышло; 4 кузов; 5 колесо велосипеда; 6 ось кузова; 7 проушины; 8
19fr. Самодельные прицепы к велосипедам:
Тележки для перевозки небольших грузов бывают мало]габаритные для работы в агрегате с мотоблоками и ручные.
Киевлянин П. Сташевский переоборудовал свой мотовело]сипед в «микрогрузовик», конструктивно присоединив сзади мотовелосипеда кузовок 1 (рис. 197, б). Кузовок опирается на два колеса, благодаря чему обеспечивается хорошая устой]чивость переоборудованного мотовелосипеда при перевозке различных грузов (в мешках и насыпью). Грузоподъемность кузовка обусловлена мощностью двигателя Д-6, который обыч]но используется на мотовелосипедах.
Кузовки к велотранспорту также можно изготовить само]стоятельно. Например, Морозовы присоединили к задней части велосипеда (вместо демонтированного переднего колеса с рулем) поворотный кронштейн (рис. 197, а). На кронштейн насажена тележка, на раме которой 13 закреплены кузовок 10, ось 12, руль 9. На концах оси прикреплены два велосипед]ных колеса 14. Руль 9 представляет собой изогнутую П-образ-ную трубу, удобную для управления. Кронштейн 7 снабжен двумя жесткими ограничителями поворота 11. Переоборудо]ванный велосипед опирается на три колеса, а потому очень устойчив и с перевозкой грузов на нем может справиться даже тот, кто не умеет ездить на обычном велосипеде.
Умелец И. И. Пронь изготовил прицеп к велосипеду (рис. 196, б), кузов которого сбивается из фанеры толщиной 9 12 мм или другого листового материала. Снизу кузова скобами закреплена деревянная ось 6. Ее обточенные концы вставлены во втулки двух велосипедных колес 5. Дышло 3 сечением 50X Х45 мм сделано из дерева. Его нижний конец длиной 520 мм вставляют в проушины 7 кузова и закрепляют, а верхний сво]бодный конец, длина которого 400 мм, крепят к раме велосипе]да при помощи ременного хомута 8. Грузоподъемность та]кого прицепа до 100 кг, ширина колеса 900 мм, масса около 15 кг.
Для перевозки травы или сена кузов оборудуют деревянной решеткой, стояки которой вставляют в металлические скобы, приваренные или закрепленные болтами к внутренней поверх]ности бортов кузова.
Дышло 6 можно сделать из дюралюминиевой трубы диа]метром 20 мм. В сцепном устройстве используется гибкий вкладыш 4 размером 50X150 мм из резины (например, от ста]рой автомобильной покрышки), С двух его концов сверлят отверстия диаметром 8 мм под болты 3 и 5. Дьпщю выгибают так, чтобы его передний конец был на уровне сцепного устрой]ства, а нижний конец сплющивают, заводят под дно кузова и закрепляют там.
Прицепы к велосипедам. Такой прицеп (рис. 196, а) мож]но выполнить по описанию журнала «Моделист-конструктор» (1984 г., 5, с. 41). К трубе 1 под сиденьем велосипеда присоединяют кронштейн 2. Для этого в одном конце крон]штейна, который изготовлен из трубы, просверливают два от]верстия диаметром 20 мм (равному диаметру подседельной трубы).
Велосипеды и мотовелосипеды с самодельными прицепа]ми и кузовками. Многие умельцы сами изготавливают раз]личные прицепные средства или небольшие грузовые кузовки к велосипедам и мотовелосипедам.
При грузоперевозках используют различные технические средства: велосипеды и мотовелосипеды с самодельными при]цепами или кузовками, различного типа тележки, полуприцепы к мотоблокам, мини-тракторам, мотоциклам, грузовые мото]роллеры.
ТЕХНИЧЕСКИЕ МИНИ-СРЕДСТВА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ
В приусадебных и фермерских хозяйствах круглогодич]но перевозят самые разнообразные грузы. Интенсивность и объем грузоперевозок заметно возрастают при проведении весенне-полевых работ, уборке урожая. Например, если хо]зяйство специализировано на животноводстве, то для него характерны постоянные перевозка кормов, транспортировка молока. Для перевозки грузов служат разнообразные сред]ства малой механизации от ручных тележек до использу]емых в небольших и средних фермерских хозяйствах трак]торов тягового класса 0,6 (тракторы Т-25А, Т-ЗОА) в агре]гате с полуприцепами, оборудованного кузовом самоход]ного шасси Т-16М. Владельцы мобильной серийной и само]дельной минитехники должны знать основные требования ГАИ к этой технике и меры безопасности при ее эксплуа]тации.
Posted in , by admin on октября 19, 2012
Комментариев нет:
Отправить комментарий